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致敬高温下的劳动者
□ 实习记者 冯倩楠 马尤翼 记者 闫智
“小暑大暑，上蒸下煮”，眼下正是三伏天，一年中最热的时候。面对高温天气，仍有不少户外工作者无惧高温“烤”验，始终坚守在岗位一线，保障着城市的正常运转。
近日，记者走访了部分高温下的一线劳动者，体验他们的同款“烤”验，感受那份炽热中的责任与担当。
共享单车运维员：背负万斤“担”
“趁着还有力气，再干两年。”来自甘肃的李国敏今年55岁，一笑起来眼角满是皱纹。“一年我有300多天在户外工作。”他说。
李国敏当共享单车运维员已有五年时间，除特殊天气外，一年的大部分时间他都会开着三轮车在路上跑，据他估算，每天要“折腾”大概300辆共享单车。西安市未央区朱宏路往东、未央路往西、北三环以南、凤城十路以北是李国敏的运维范围。由于运维范围内有几个地铁站点，人流较多，为了能让周边群众骑车方便，每天早上6点他就出发了。
8月1日，西安又是一个高温天。早上10点前，李国敏已经完成了最繁忙的早高峰“清障”工作——在地铁口，把乱停乱放的单车一一摆放整齐，将非机动车道、人行道等禁停区摆放的车辆扛到三轮车上，再运送到附近单车需求高的居民小区，把单车摆放在划定区域内。
“哪里的单车又拥堵了，我们在后台都能看得到，就要及时去腾挪。这样不光为大家提供便利，也会提高租借率。”与记者说话间，李国敏额头上的汗珠不时顺着脸颊流淌下来，“我们的收入也和腾挪车子的数量有关，年轻身体好的有一天拉运500辆的，也有一天只拉运100多辆的，挣的都是辛苦钱。”
中午，李国敏就在常去的小店解决午饭，吃完一荤两素的快餐，稍事歇息，他就又发动了三轮车。一天跑下来，他的三轮车要消耗两块电瓶，总共要骑上60多里路。
成为单车运维员前，李国敏在河北的一家家具厂做生产管理工作，很少做体力活。回想起初刚到西安干运维员时的情景，李国敏脱口而出“不适应”。“身体酸疼得睡不着，尤其是手臂、腰酸疼得受不了，直到几个月后才逐渐适应。”李国敏说，一辆单车大概40多斤，他一天要搬运、装卸两三百辆，相当于扛上万斤重量。
比起数九寒天，李国敏更害怕夏天。“冬天动一动身体很快就能热，夏天不行。”烈日下干活，汗如雨下，他只得喝冰镇饮料解暑。“哪怕再热也有活干，我们运维员最怕连着下雨，你跑得再勤，也少有人租车，一天就白干了。”
环卫工人：一天弯腰上千次
已入中伏，大地暑气蒸腾。8月1日中午12点10分，西安市发布高温橙色预警，当天最高气温达37℃，当记者到达桃园北路路口时，远远看到身穿橙色工作服的韩忠军眯着眼睛小憩。走到韩忠军身边，只见他衣领处渗出的白色盐花，是衣服每天被汗水浸湿又干、干了又湿的痕迹，尽管头戴一顶宽檐的布帽子，但他的脸依然被晒得黝黑。
今年56岁的韩忠军来自商洛市洛南县，今年是他来西安做环卫工人的第5个年头，他负责莲湖区桃园北路约300米区域内的环境保洁。除了要及时清扫街道、绿化带，清运垃圾，他还要及时擦拭公共设施上的污垢。
先扫、再擦、后巡……早上7点半到11点，下午2点半到6点是韩忠军的工作时间，因韩忠军负责的区域邻近地铁站，人流相对密集，必须不间断地清扫、检查路面和树林带。弯腰清扫、捡垃圾的动作，韩忠军一天要重复上千次。因常年握着扫把，他的手长出了厚厚的老茧。
为了避免因天气炎热垃圾迅速腐烂，产生难闻的气味和有害物质，在接受记者采访时，韩忠军还是时刻用眼角余光横扫着道路两侧，生怕放过一点儿“漏网之鱼”。
“小朋友，往这儿扔！”看到一个小孩准备把冰淇淋包装纸随手扔在地上时，韩忠军反应迅速，三步并作两步，熟练地用簸箕接了过来。烈日当空，这一简单的弯腰、递簸箕动作，已经让汗水淌进眼睛里，又被他甩甩头，努力挤走。
“高温坚守岗位是应该的，也是值得的。这也是为了大家有个干净整齐的环境，生活得更加舒服嘛。”韩忠军边说边用袖子擦了把脸，拿出身旁的大水杯，猛地灌了几口水，“而且气温达到36℃以上，就会有30元的高温补贴。”
手持扫帚、簸箕，韩忠军又一次穿梭于桃园北路之中……
建筑工程师：个人奉献不可避免
8月的商洛市山阳县，每天的最高气温仍超过30℃。为保证工期，中铁建工集团西十高铁陕西段XSZF-1标段项目工程技术部部长杨堃总是身着工装，顶着高温穿梭于项目现场，时不时用手中的测绘工具测量数据。
今年30岁的杨堃是商洛人，在项目现场负责解决技术问题、编制和收集工程资料，并监督和控制工程的质量和进度。在施工期间，他还要管理现场的临时用水和用电，以保障施工顺利进行。
自去年8月以来，杨堃一直在项目现场。“质量是工程的生命线，容不得半点马虎。”这是杨堃常挂在嘴边的一句话。作为工程技术部部长，他深知自己肩上的责任重大，因此，无论天气如何，他都坚守在项目现场，用每一次测量、每一轮验收、每一项技术指导来证明自己对专业的执着。
杨堃告诉记者，他有一个小女儿，因为项目上比较忙，他很少回家。
“记得上次离家时孩子还不会走路，这次休假回家时孩子已经会走路了。”杨堃每次提到家里的小宝贝，眼神总会不由自主地柔和下来，嘴角挂着一抹既苦涩又幸福的微笑。“高铁建设是国家重大战略项目，容不得半点马虎和懈怠，个人的牺牲与奉献不可避免。”
杨堃的黝黑皮肤已成为他辛勤工作的最好见证。每当有新同事加入项目部，他都会用自己的亲身经历告诉他们：“这里虽然艰苦，但每一点进步都凝聚着我们的汗水和智慧。只要我们齐心协力，就没有克服不了的困难。”
“小暑大暑，上蒸下煮”，眼下正是三伏天，一年中最热的时候。面对高温天气，仍有不少户外工作者无惧高温“烤”验，始终坚守在岗位一线，保障着城市的正常运转。
近日，记者走访了部分高温下的一线劳动者，体验他们的同款“烤”验，感受那份炽热中的责任与担当。
共享单车运维员：背负万斤“担”
“趁着还有力气，再干两年。”来自甘肃的李国敏今年55岁，一笑起来眼角满是皱纹。“一年我有300多天在户外工作。”他说。
李国敏当共享单车运维员已有五年时间，除特殊天气外，一年的大部分时间他都会开着三轮车在路上跑，据他估算，每天要“折腾”大概300辆共享单车。西安市未央区朱宏路往东、未央路往西、北三环以南、凤城十路以北是李国敏的运维范围。由于运维范围内有几个地铁站点，人流较多，为了能让周边群众骑车方便，每天早上6点他就出发了。
8月1日，西安又是一个高温天。早上10点前，李国敏已经完成了最繁忙的早高峰“清障”工作——在地铁口，把乱停乱放的单车一一摆放整齐，将非机动车道、人行道等禁停区摆放的车辆扛到三轮车上，再运送到附近单车需求高的居民小区，把单车摆放在划定区域内。
“哪里的单车又拥堵了，我们在后台都能看得到，就要及时去腾挪。这样不光为大家提供便利，也会提高租借率。”与记者说话间，李国敏额头上的汗珠不时顺着脸颊流淌下来，“我们的收入也和腾挪车子的数量有关，年轻身体好的有一天拉运500辆的，也有一天只拉运100多辆的，挣的都是辛苦钱。”
中午，李国敏就在常去的小店解决午饭，吃完一荤两素的快餐，稍事歇息，他就又发动了三轮车。一天跑下来，他的三轮车要消耗两块电瓶，总共要骑上60多里路。
成为单车运维员前，李国敏在河北的一家家具厂做生产管理工作，很少做体力活。回想起初刚到西安干运维员时的情景，李国敏脱口而出“不适应”。“身体酸疼得睡不着，尤其是手臂、腰酸疼得受不了，直到几个月后才逐渐适应。”李国敏说，一辆单车大概40多斤，他一天要搬运、装卸两三百辆，相当于扛上万斤重量。
比起数九寒天，李国敏更害怕夏天。“冬天动一动身体很快就能热，夏天不行。”烈日下干活，汗如雨下，他只得喝冰镇饮料解暑。“哪怕再热也有活干，我们运维员最怕连着下雨，你跑得再勤，也少有人租车，一天就白干了。”
环卫工人：一天弯腰上千次
已入中伏，大地暑气蒸腾。8月1日中午12点10分，西安市发布高温橙色预警，当天最高气温达37℃，当记者到达桃园北路路口时，远远看到身穿橙色工作服的韩忠军眯着眼睛小憩。走到韩忠军身边，只见他衣领处渗出的白色盐花，是衣服每天被汗水浸湿又干、干了又湿的痕迹，尽管头戴一顶宽檐的布帽子，但他的脸依然被晒得黝黑。
今年56岁的韩忠军来自商洛市洛南县，今年是他来西安做环卫工人的第5个年头，他负责莲湖区桃园北路约300米区域内的环境保洁。除了要及时清扫街道、绿化带，清运垃圾，他还要及时擦拭公共设施上的污垢。
先扫、再擦、后巡……早上7点半到11点，下午2点半到6点是韩忠军的工作时间，因韩忠军负责的区域邻近地铁站，人流相对密集，必须不间断地清扫、检查路面和树林带。弯腰清扫、捡垃圾的动作，韩忠军一天要重复上千次。因常年握着扫把，他的手长出了厚厚的老茧。
为了避免因天气炎热垃圾迅速腐烂，产生难闻的气味和有害物质，在接受记者采访时，韩忠军还是时刻用眼角余光横扫着道路两侧，生怕放过一点儿“漏网之鱼”。
“小朋友，往这儿扔！”看到一个小孩准备把冰淇淋包装纸随手扔在地上时，韩忠军反应迅速，三步并作两步，熟练地用簸箕接了过来。烈日当空，这一简单的弯腰、递簸箕动作，已经让汗水淌进眼睛里，又被他甩甩头，努力挤走。
“高温坚守岗位是应该的，也是值得的。这也是为了大家有个干净整齐的环境，生活得更加舒服嘛。”韩忠军边说边用袖子擦了把脸，拿出身旁的大水杯，猛地灌了几口水，“而且气温达到36℃以上，就会有30元的高温补贴。”
手持扫帚、簸箕，韩忠军又一次穿梭于桃园北路之中……
建筑工程师：个人奉献不可避免
8月的商洛市山阳县，每天的最高气温仍超过30℃。为保证工期，中铁建工集团西十高铁陕西段XSZF-1标段项目工程技术部部长杨堃总是身着工装，顶着高温穿梭于项目现场，时不时用手中的测绘工具测量数据。
今年30岁的杨堃是商洛人，在项目现场负责解决技术问题、编制和收集工程资料，并监督和控制工程的质量和进度。在施工期间，他还要管理现场的临时用水和用电，以保障施工顺利进行。
自去年8月以来，杨堃一直在项目现场。“质量是工程的生命线，容不得半点马虎。”这是杨堃常挂在嘴边的一句话。作为工程技术部部长，他深知自己肩上的责任重大，因此，无论天气如何，他都坚守在项目现场，用每一次测量、每一轮验收、每一项技术指导来证明自己对专业的执着。
杨堃告诉记者，他有一个小女儿，因为项目上比较忙，他很少回家。
“记得上次离家时孩子还不会走路，这次休假回家时孩子已经会走路了。”杨堃每次提到家里的小宝贝，眼神总会不由自主地柔和下来，嘴角挂着一抹既苦涩又幸福的微笑。“高铁建设是国家重大战略项目，容不得半点马虎和懈怠，个人的牺牲与奉献不可避免。”
杨堃的黝黑皮肤已成为他辛勤工作的最好见证。每当有新同事加入项目部，他都会用自己的亲身经历告诉他们：“这里虽然艰苦，但每一点进步都凝聚着我们的汗水和智慧。只要我们齐心协力，就没有克服不了的困难。”