□ 实习记者 寇静 记者 王斌
　　高铁带来的不仅仅是交通出行的提速，更是带动一座城市能级提升的引擎。西武高铁线路途经商洛，并设高铁站点，预计2026年6月建成通车，加快高铁新城建设迫在眉睫。
　　围绕“加快高铁新城建设 提升城市竞争力”议题，5月23日，商洛市政协组织召开调研协商座谈会，邀请市住建局、市城管局、商州区政府、杨峪河镇政府、市高铁康养新城建设服务中心相关负责人以及市政协调研组成员齐聚一堂，共谋高铁新城建设良策。
　　今年年初，商洛市政协将“加快高铁新城建设 提升城市竞争力”列为年度重点协商课题之一，实地走访了高铁西站项目建设现场和高铁新城片区，到浙江省金华市和嘉兴市学习先进经验做法，为协商座谈做足“功课”。
　　商洛高铁康养新城位于商洛市中心城区西南侧龟山以南、楚山以北，东至迎宾大道，西接南秦水库，规划以“主次中心、双轴引领、组团布局、蓝绿环绕”空间结构形式，将南秦片区打造为集高铁服务、行政管理、文化休闲、教育科研、旅游集散、商业服务、生态保育、居住社区于一体的高铁门户区与城市副中心。
　　“发现问题，提准建议，才能推动相关工作更快更好开展。”座谈会上，商洛市政协副主席赵绪春的一席话，打开了与会成员的“话匣子”。
　　“商州区杨峪河镇是高铁新城建设的主战场。”李建洲委员建议，要进一步完善规划设计，认真借鉴先进地区的规划设计理念和城市建设经验，向有关专家请教，把高铁新城的建设与自然、人文环境相结合，打造区域综合服务枢纽。
　　“要让高铁新城从一纸蓝图变成现实，离不开商州区50万老百姓的支持。尤其是高铁新城的建设，离不开‘拆迁’二字。”商洛市设计院院长王锁宏建议，要设身处地从群众立场出发，从就业政策、岗位设置上给予失地农民倾斜，引导片区企业开展就业帮扶，使群众对高铁新城的美好愿景转化为对征迁工作的理解和支持，调动当地老百姓、特别是高铁新城周围百姓的积极性和主动性。
　　商洛市高铁新城由商州区政府负责建设，规划城市建设用地1994亩，其中可用于商业开发的建设用地906.484亩，高铁站片区共策划建设项目35个，总投资85.966亿元。
　　商洛市政协委员、商州区政协主席闫争民建议，要全面掌握政策动向，积极收集相关信息，及时掌握国家大政方针，深入分析研究国家政策资金扶持方向，充分发挥具体实施单位争取资金的主动性，配合相关单位积极争取资金，缓解财政压力。
　　商洛市政协委员、商州区政府副区长王卫平说，目前，商洛已委托专业团队编制高铁产业发展规划方案，要充分利用商洛自身独有的资源禀赋，打造差异化的物质竞争力。
　　“高铁新城建设既是机遇，又是挑战。”商洛市住建局副局长南军说，大城市对商洛中心城区的虹吸效果要提前应对，避免人才资金流向经济更强、基础更好的城市，树立危机意识，狠抓人才引育工作，不断完善人才招引结构，优化人才政策环境，推动人才招引激励政策落实落地。
　　“作为属地单位，我们希望借助政协的智慧和力量，带动更多有能力的政协委员回乡投资创业，为高铁新城的规划建设献计出力。”商州区杨峪河镇党委书记张荣说。
　　“组建高效的组织协调机构，最大范围、最快速度地解决问题”“建议出台一系列扶持政策，吸引更多投资商来投资兴业，让好企业、好项目在此扎根”……座谈会上，大家结合调研情况和工作实际，相继提出了加快高铁新城建设的“金点子”。
　　赵绪春表示：“交通是实现城市内畅外联的强劲动脉，要认真梳理提出的意见建议，切实加强与部门和各单位的沟通联系，了解政策、掌握形势，针对问题研究办法，为高铁新城建设建管用有用之言，提务实可行之策。”