□ 实习记者 冯倩楠 马尤翼 李济朴 记者 赵婧
　　近年来，电动车凭借小巧、便捷、实惠等优势，深受广大老年人的喜爱。老年人购买电动车的需求有哪些？合规和违规车有何区别？驾驶有哪些隐患？记者为您一探究竟。
　　电动车或成老年人出行“刚需”
　　5月16日下午，记者途经朱雀大街南段，正值西安交通大学附属小学雁塔校区放学时间，校门口人头攒动，一眼望去，自行车、电动车、私家车等各种车辆拥挤在门口。在地图APP上，这段不到100米的道路已变为红色，原本开车几十秒就能通过的路程，现在则需要八九分钟。
　　在缓慢的车流中，只见一辆三轮电动车仗着车身小的优势，在行进中“见缝插针”，比原本一条起跑线上行驶的轿车反而快了些许。不一会儿，这辆小电动车停在了校门口附近的非机动车道上。
　　“别看这小车不起眼，派上大用场了。”等娃的间隙，小电动车的主人贺爷爷告诉记者，平时买菜、接孙子都靠这辆电动车。
　　提起买车的原因，贺爷爷说，自己家虽离学校不算远，但因为年纪大了，腿脚不好，走得慢，尤其中午孩子休息时间短，来回路上就要耗费不少时间。偶尔再遇上孩子有个发烧头痛啥的，只能打电话让女儿女婿去学校接。“女儿也说，学校门口的早高峰把她堵得没脾气。这电动车灵活好用，偶尔出门晚一点也不怕。”
　　记者发现，在校门口，像贺爷爷这样的二、三轮电动车数量不少，车身大多都套有防风防雨的“罩子”。
　　而在朱雀大街南段几公里外的太白小区，因为购买酷似“迷你”小汽车的“老年代步车”，吴叔叔和儿子刚刚生过一场气。
　　吴叔叔腿脚不好，看同小区的老人们都买了“老年代步车”，自己也想买一辆用来代步。前几天，他在抖音平台看了一个测评“老头乐”（违规“老年代步车”）的视频，告诉儿子后，儿子嫌“老头乐”不安全，硬要给他买一辆五菱宏光电动车。
　　“要那么贵有啥用，长得都差不多，都能遮风挡雨，功能也差不多，还能现买现开。”5月17日，在小区院内，吴叔叔向围坐聊天的老人“吐槽”。
　　在太白小区西区，记者发现了三辆吴叔叔说的“老头乐”，它们有着全包外壳、小巧可爱，无一例外都写着“接送孩子”“接娃专用”或卖车广告。
　　违规“老年代步车”尚未“匿迹”
　　5月15日，记者走进西安最大的电动车批发市场——太华路电动车批发市场，看到街道两旁二十几家品牌门店，摆放着100多辆形形色色的电动两、三轮车，偶有老年人前往不同品牌门店挑选感兴趣的款式并咨询价格。在一家台铃三轮车的门店，店老板告诉记者，三轮电动车不易侧翻，有双重刹车、防溜坡和智能修复等功能，而且有双排后座，接娃、买菜空间大，在安全和功能上都更受老年人青睐。
　　“配置高低不同，价格也不一样。”店老板介绍，根据车体结构、电机功率、电池类型和续航能力等硬件配置的不同，以及有无车篷，车型的价格在3000—5000元不等。“老年人一般会考虑价格多一点，他们更喜欢价格实惠、性价比高的车型。”店家说。
　　“现在卖的车都是符合新国标，上牌啥都没问题。”记者走访多家门店发现，几年前电动车市场里充斥着的以“老年代步车”为噱头的全封闭式小车型大多已不再销售，但值得注意的是，违规“老年代步车”并未“匿迹”。
　　5月16日，在经九路电动车批发市场，记者发现了违规“老年代步车”的“踪影”——一家雅迪专卖门店侧面空地上摆放着十几辆全封闭式“老年代步车”，车牌上标有“东威新能源”“奥牛”等品牌名字和销售电话。
　　“我们卖了十几年了，没人查，都能上路的，不需要驾照，不需要牌子，放心开。”当记者问该种型号车辆是否会被查时，销售人员如是说道。
　　“我们有三轮、四轮的老年代步车，价格都在1万-2万左右，好开得很。”记者走近销售介绍的一款外形时尚的墨绿色“老年代步车”，轻敲它的外部车壳，发现手感类似“塑料”，“这是航空级塑料，结实得很。”销售人员说。打开车门，记者发现车内配有方向盘、空调、倒车影像、天窗，比起一般休闲电动三轮车，更像“仿真汽车”。
　　记者发现，车内没有配备安全带，也不具备安全气囊。询问后，销售人员说：“这辆车最高速35码，不需要安全带。”记者随后查询了产品说明书，上面标明该款车辆时速大于等于50km/h。记者经过调查了解到，该“东威新能源”没有3C认证，也不在西安公布的机动车目录里。
　　记者进一步了解得知，商家更多是通过抖音平台来吸引顾客购买，下单可发往全国。在抖音平台，记者发现不少此类商家均暗藏在电动车批发市场内，通过抖音或电话联系，从库房组装直发。
 　 驾驶停放等乱象犹存
　　5月18日，在西安市柿园路，65岁的陈大爷正靠在电动三轮车旁等人，车把处挂着的一顶安全帽在风中晃荡。
　　陈大爷算是个“老司机”。三年前，他购买了一辆油电混动三轮车，目前已行驶了3.5万公里。考虑到使用频繁，他还自己动手改造，在车顶上加装了太阳能充电板。再往前几年，他还有过一辆纯电动车，两辆车都没办过保险。“油电混动车尺寸大、不合规，人家不给上车牌，保险公司也不给办保险。”陈大爷说，因为没有保险，平时开车都会戴上安全帽，也会有意控制车速。
　　记者问陈大爷平时驾驶时会走什么车道，陈大爷说：“看路况，机动车道、非机动车道都走过，啥车道能走就走啥。”说到不选小汽车作为出行方式的原因，他说，驾驶小汽车有年龄限制，审核麻烦，不像电动车，七老八十了还能骑。
　　5月14日晚，在西安市经九路与柿园路十字一小区门口，记者看到一辆“老年代步车”停放在人行道上，一条电线从车头绕到小区门房处，连接到门房内的电源，正在充电。
　　“这旁边本来就是共享单车和电动车、摩托车停放区，人行道已经很挤了，这下直接把路堵完了。”一位路过的行人向记者抱怨。
　　记者随后询问了路过的小区住户，他们大多表示，从家里外接插线板进行充电的方式在小区内经常能看见，大多是一、二楼的住户，以中老年人居多。记者在小区内转了一圈后发现，个别“老年代步车”并未统一停放在小区的停车位里，还有的停放在了小区内的人行道上。
　　“占道是一方面，这种私拉电源也不知道有没有啥安全隐患。”小区居民周女士担忧地说。
　　从门房向东50米，记者找到了一排共享充电桩，看到不少出租车、新能源电动车、微型电动车在这里充电。小区门卫说，目前，暂时还没有接到对“老年代步车”的相关监管通知。
　　实习记者 冯倩楠 摄