□ 实习记者 孙高菊
　　近日，一则“西安夜间公交占比位居全国首位”的报道引发广泛关注。据悉，目前西安公交集团末班发车时间22时以后的延点线路已达140条，末班发车时间为24时的线路已增至57条。
　　在夜间公交延时线路数量增多，为公众夜间出行带来便利的同时，有不少公交驾驶员家属表达了对驾驶员身心健康的担忧。
　　网友“钢丝球”：“我丈夫是公交驾驶员，一次一位心情不好的阿姨上车问了丈夫几个问题，没得到满意答复就开始咒骂我们全家。”
　　网友“特-特是晴天”：“我父亲是一名公交驾驶员，早上4点多起床，晚上10点多到家，不加班工资就低，很辛苦，希望公交公司在给职工排班上更合理一些。”
　　跑夜班的西安公交驾驶员鹿晨杰说，每天下班收车几乎都在凌晨1点左右。近期，家里喜添“二宝”，照顾孩子的重任几乎都落在妻子一人肩上。“下班时间晚，身心压力大，不过还是得到了家人的理解和支持。”
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　　做好上车投币刷卡监督，照顾好老弱病残孕等特殊人群，搞好车辆日常“三检”，这些都是公交驾驶员必须做的“规定动作”。数据显示：我省在岗公交驾驶员40-50岁患腰椎颈椎病的占41.4%，患高血压、高血脂的占30.84%，患心脏病的占14%，患其他疾病（胃病、肝病、咽喉疾病等）的占36.67%，患职业病、心理疾病者也在逐年增长。究其原因，工作时间长、劳动强度大、对危险驾驶行为处罚重等，是造成驾驶员身心压力大的重要因素。
　　公交行业是展示城市文明的重要窗口，公交驾驶员既是城市形象的维护者，又是乘客安全出行的保障者。带着对城市“摆渡人”身心健康的牵挂，今年省两会，省九三学社提交了《关于关爱我省公交驾驶员维护社会稳定的建议》的提案。
　　说起这件集体提案的初衷，提案执笔人、省九三学社社会建设委员会副主任李文昊表示，基于对“重庆公交坠江案”“贵州安顺公交坠河案”等暴露出的社会问题的思考，结合在西安、宝鸡、咸阳、渭南等地调研了解的情况，省九三学社充分发挥资源优势，广泛征求各方意见，站在维护社会大局稳定的高度提交了这件提案。
　　省九三学社在提案中建议公交安全管理部门，要强化对公交车辆运行的动态监管、对从业人员身体健康状态的全程监测，保障安全出行；鼓励有条件的地市政府设立公交驾驶员扶持基金，积极引导企业采取为公交驾驶员购买第三方意外人身保险等方式，切实关爱公交驾驶员；完善公交驾驶员住房、健康医疗、子女入学等保障措施，建立职业健康档案，加大财政对工资增长机制、技能提升补贴等方面的投入力度，推行特殊岗位津贴制度等多元化分配形式，多措并举提高我省公交驾驶员福利待遇。
　　提案交办后，提案承办单位省人社厅、省交通运输厅对此高度重视，经过专题会议研究、电话沟通协商等，积极办理这件提案。近日，省九三学社召开提案办理工作座谈会，邀请省人社厅、省交通运输厅、西安市交通运输局和西安公交集团相关负责同志参加，共同为做好公交驾驶员关爱工作探寻务实之策。
　　据省交通运输厅相关负责人介绍，目前，省交通运输厅正从推广建设职工小家、为职工发放福利用品、组织企业开展驾驶员心理辅导咨询活动和定期开展健康体检等方面，多措并举解决驾驶员身心压力过大问题。下一步，将对重点岗位人员及时开展心理健康服务，建立心理问题筛查和预警机制，全方位保障驾驶员身心健康；积极学习借鉴国内其他城市先进经验，逐步形成公交驾驶员收入增长机制，不断提高驾驶员福利待遇。
　　省人社厅表示，在持续加大公交驾驶员技能提升补贴力度上，2019年，我省印发了《陕西省职业技能提升行动实施方案（2019-2021年）》，今年我省将深入推进这一方案实施。同时，将有针对性地指导全省各市人社局加强对辖区城市公交驾驶员指导力度，督促指导各公交公司在原有薪酬分配制度的基础上，探索建立完善岗位工资和专项津贴工资单元，充分考虑公交驾驶员的特殊工作条件，建立更符合公交驾驶员职业特点的薪酬分配制度。
　　今年，省委办公厅、省政府办公厅印发了《2021年促进全省城乡居民增收十条措施》，其中明确提出国有企业（包括国有公交公司）在当年工资总额预算基础上，结合企业经济效益最高可上浮10%，用于提高一线职工待遇。据悉，目前省国资委正在有序推进相关工作。