□ 省政协委员 张国宁
　　随着政府补贴、折旧换购、联合品牌让利等多重活动力度不断加码，在政策引导、市场周期、使用寿命等叠加因素推动下，电动自行车以旧换新热度上涨显著，进入集中更新期。
　　走访调研发现，旧车牌照销户“难”、新车上牌耗时“长”、无牌上路“怕”等电动自行车车牌管理中存在的问题，成为好政策落实的“肠梗阻”。
　　一、旧车牌照销户“难”。我省电动自行车管理平台只能注册牌照，无法注销。从2020年至今，省、市交警部门多次给媒体的答复中，均表示电动自行车管理平台上的车辆注销和转让功能，已经进行了系统开发，力争尽快上线运行。时至今日，该平台仍未上线上述功能，给群众换车或注销登记带来诸多不便和安全隐患，特别是给市场存量巨大、处于过渡期的临时牌照车辆以旧换新带来困扰。
　　二、新车上牌耗时“长”。群众电动车上牌的实际需求与交警部门办理办照的效率之间矛盾突出。平台上预约上牌困难，导致黄牛代办上牌猖獗，电动自行车牌6元钱的工本费，有的已被“号贩子”炒至上百元，西安市外的电动车自行车牌照（咸阳、渭南等地牌照）受到追捧，由此衍生出黑色产业链、利益链。
　　三、无牌上路“乱”。新车上牌预约难、耗时长等不便因素，超标车辆无法上牌、纠违执法力度偏弱等客观原因，加之无牌车辆无法购买盗抢险、责任险等保险，导致西安市道路上数量庞大的无牌照电动自行车“横行”，交通违法乱象层出不穷，增加了交通事故的发生率，给行人和车辆带来了极大的安全隐患。
　　为此建议：
　　一、尽快打通政策“肠梗阻”，消除电动自行车“以旧换新”的“关键堵点”，有效激发市场空间，助力推动经济回升向好。
　　二、加快我省电动自行车管理平台上登记、以旧换新、车辆注销、信息变更等功能上线效率和速度，尽快实现电动自行车车牌的注销和转让、过户等操作，让市民可以通过该平台提交相关材料并办理相关手续，实现车牌的规范管理。
　　三、加强电动自行车车牌管理，加大非法车牌交易和盗窃活动的执法力度，对未按规定办理车牌注销和转让、过户等手续的电动自行车进行查处，维护市场秩序和社会治安。