郝铎 受访者供图

　　□ 记者 殷博华
　　“随着汛期来临，项目部专门成立了防汛工作专班，保障工程施工进度顺利。”7月29日，记者见到全国“最美退役军人”、中铁一局西康高铁长安梁场作业队队长郝铎时，他正和同事们研究施工方案。他所承担的是西康高铁项目XKZQ-1标段内406孔箱梁预制和架设工作，眼下项目正进行架梁施工作业。
　　郝铎是一名“80后”，2008年退伍后，他来到中铁一局集团新运工程有限公司建设高速铁路。多年来，他参与了10多条高铁线路的建设，带领团队高质量完成了10830余孔、连起来长达346.56公里的“900吨箱梁”架设任务。在工程建设中，他还创新探索出“郝氏作业法”，5次刷新全国高铁铺架施工纪录，先后获得“全国五一劳动奖章”“全国青年岗位能手标兵”等殊荣。
　　2004年11月，18岁的郝铎入伍。当时，国内没有开通高铁，从陕西兴平到新疆奎屯2800多公里，40多个小时的硬座颠簸让他和战友们苦不堪言。
　　“如果我们国家的火车能再快一些该有多好。”郝铎说，那时自己就萌生过退伍后投身铁路建设的想法。
　　2008年4月，退伍的郝铎被分配到郑西客专华县段架梁项目部。第一次走进工地，他就被眼前的施工场景震撼了。
　　重达900吨的箱梁是如何放置在桥墩上的？巨大的架桥机工作原理是什么？郝铎带着满脸好奇走上了工作岗位。
　　成长之路并非坦途。为了解各类机械的作业原理和操作方法，郝铎虚心请教、刻苦学习，凭借着钢铁般的军人意志，终于成长为企业一线的骨干。
　　2012年12月，郝铎参与了兰州至新疆的高铁项目施工。当时，项目驻地漫天大雪，气温零下20多摄氏度。一次，项目部运梁车因连续作业，主油泵出现漏油，内部部件也严重磨损。他主动申请维修车辆，由于车辆动力室内部空间狭小，他只能脱掉棉衣进去维修。20分钟后出来时，他的耳朵、脸颊和手指失去了知觉。
　　“虽然身处极寒之地，但依旧阻挡不了我们为祖国建功立业的热情。”郝铎自豪地说，随后自己带领团队，仅用17天就完成了最后14孔900吨箱梁的架设任务。该项目建成后，新疆到西安的时间由原来的48个小时缩短至13个小时。
　　近年来，郝铎还主动承担起技术创新和“传帮带”任务。“郝氏作业法”就是他根据多年工作经验和理论知识创新出的一套工作方法。利用这一作业法，完成一孔箱梁架设时间缩短了2个小时，他和团队也先后5次刷新全国高铁铺架施工纪录。
　　2010年，在西宝客专施工中，郝铎利用该方法实现了单机11小时50分钟架设4孔箱梁的高产纪录。多年来，他参与创新的9项成果均得到推广运用，累计为企业节省成本和创造效益2500余万元。
　　“在部队时，自己的使命是保家卫国；作为一名铁路工人，新时代的使命则是继承前辈们的‘开路先锋’精神，为实现铁路安全、交通强国贡献自己的青春力量。”郝铎说。