□ 新华社记者 郑昕
　　“抱歉这么晚才回复你信息，我们今天又骑进秦岭了。”
　　记者的手机上随后收到十几张照片，都是德国视频博主马库斯·迈耶在秦岭山间骑行的景象。
　　从3月至今，这位在西安生活了7年多的外国人已两次进入秦岭环线骑行，用一周时间完成近900公里的跋涉。最近这次是他在探索新路，为五一假期的集体骑行做准备。
　　“看到这山山水水，你很难不想让自己‘飞’起来。”迈耶说。
　　迈耶的这一番话，相信能点燃不少人的骑行“热血”。近两年来，骑行成为国内体育休闲和体育消费的新热点。拥有丰富山水资源的陕西省，正吸引着越来越多人畅快骑行，用健康低碳的新生活方式尽享春光。
　　从河南来西安工作才一年的小伙章奇，春节后卖掉了电动车，花4000元购入一辆二手公路自行车作为通勤工具。“我参加工作后，在大学时的健身节奏被打乱了，每天骑行7公里上下班是我仅剩的体育锻炼。”他说。
　　不仅仅用骑行来抵御懒惰与肥胖，章奇还加入了社区骑行队伍，到秦岭脚下的环山路上“拉练”，结识了不少新朋友。19日下班后，他走进家门口新开的运动用品大卖场，给爱车挂上车筐、装上码表，再一脚蹬进不远处的雁南公园，在骑行道上来了一次“破风”。
　　陕西一直是自行车运动高地。前五届环中国国际公路自行车赛都在西安发车，第十四届全国运动会公路自行车赛场、秦岭深处的蟒岭绿道也已成为骑行者的打卡地。西安体育学院研究生部主任杨建设告诉记者，得益于竞技和休闲的双重属性，骑行满足了不同群体的个性化需求。“你可以上班通勤，也可以周末锻炼，自行车不会是一个过了热度就闲置下来的健身工具。”
　　杨建设说，就像过去几年飞盘、露营等户外活动的兴起，骑行如今受到青睐，也得益于基础设施的不断完善。“飞盘等运动因为城郊乡村旅游条件的改善得以发展起来。同样，城乡道路条件和配套设施的优化，助推了骑行的‘回潮’。”
　　在古城西安举行十四运会的同一年，由秦岭、渭河、沣河和灞河（及其支流浐河）围成“口”字形的“三河一山”绿道向市民开放。这条近300公里的环线沿途风景宜人，不仅串起上百个自然景观与人文遗迹，每隔一段距离还设有休憩赏景的驿站。三四月间，车队从马鞭草丛、油菜花田边呼啸而过，构成别样的春日运动美景。
　　迈耶骄傲地说，他在2021年7月就测评了这条路线，并写下《你不会想到在中国还有这样一条骑行绿道》的文章，在外国人圈子里反响强烈，吸引了不少朋友在假日前来西安探“骑”。
　　通过筹办全运会，西安公共体育场地设施的综合水平大幅提升，目前全市体育场地数量已超过3.7万个，总面积超过3048万平方米，一大批运动广场、绿道和口袋公园出现在人们身边。
　　伴随设施升级“水涨船高”的是体育消费。西安近年来成功创建国家体育消费试点城市，体育产业总规模到去年末已超过500亿元。2023年首次开启西安体育惠民消费券活动，总计带动体育消费5800多万元。
　　“正因为我们十分看重西北地区的体育消费市场，才选择近期把新车的首发式放在西安。”迪卡侬北亚区公路自行车运动品牌总监赵跃武告诉记者，2024年至今，其在西安6家门店的自行车及相关装备销售额同比增长超过25%，高于全品类平均值10个百分点。
　　赵跃武表示，自行车运动呼应了全民健身和绿色出行的趋势，带动了体育消费市场的繁荣。“西安铺设了越来越多的自行车专用道，不断提升骑行环境和设施，让我们对西安自行车运动市场的发展充满信心。”
　　自行车赛事活动进景区、进街区、进商圈，也让骑行者的热情在三秦大地蔓延开来。在汉中市南郑区，4月的一场200公里骑行耐力赛不仅让500多名参赛者领略了秦巴山区风光，也让沿途居民感受到自行车“马拉松”的魅力。在延安市黄陵县经营自行车用品店的兰海龙也坦言，即便在小县城，今年来看新车、买配件的人也要比去年同期增加一倍……
　　在专家看来，骑行社群的建立和特色活动的长期开展，是这项运动从当前的“网红”走向“长红”的必由之路。
　　“才参加完春季的赏花骑行，我已经开始期待夏天的‘暴汗’之行了。”章奇说。
　　（新华社西安4月21日电）