□ 实习记者 闫智 记者 李荣
　　自6月以来，西安持续的高温酷暑天气，使整个城市进入“烧烤”模式。作为城市出行的守护者，西安公交人顶高温、战酷暑，坚守岗位，确保市民出行，用汗水画出夏日里最美的身影。
　　“铁板烧”式救援
　　7月4日，一辆18路公交车因为高温天气而“闹脾气”，在西门外公交站点“趴窝”了。接到抢修任务后，公交公司修理员王岩匆忙与同事驾驶抢修车赶往故障地点。
　　15分钟后，王岩到达故障地点并迅速着手对车辆进行检查。为尽快找到故障原因，他一边吩咐驾驶员启动车辆，一边身体伏地用耳朵贴近车身“听诊”。随后，他又躺在早已被晒得滚烫的路面上，手脚并用迅速挪到车底进行检查，这个动作被他形象地戏称为“铁板烧”。
　　“钻车底”对于身材略胖的王岩来说颇有些受罪，豆大的汗珠从鼻尖滴下，汗水把胸前的衣服洇湿了一大片。为抢时间，王岩也顾不得其他，在车底没有发现漏气现象后，又试着一边给故障车辆的储气筒充气，一边返回驾驶室查看仪表指示灯显示是否正常。
　　“终于找到了！”经过仔细检查，王岩在车厢后部发现了问题所在。经过现场20多分钟的救援，故障最终被成功处理。由于王岩的快速处理，并未造成附近路段交通拥堵。
　　每日“举铁”600次
　　7月10日中午，在西安大雁塔附近，公共自行车曲江特级站调运员李保义、崔亮亮正在装卸摆放自行车。在太阳炙烤下，几分钟时间他俩就已大汗淋漓了。
　　“头顶骄阳，挥汗如雨”是他们夏天工作的常态。
　　为保障站点车辆均衡，满足市民日常出行需求，调运员每天要搬运自行车600余车次，就像“举铁”一般。
　　自行车调运工作看似简单，但想要做好其实也并不简单。在每个调运员的脑海中，都要有一张自行车站点状态的“大数据”图，要清楚地知道哪些站点何时会满桩，何时又会空桩，哪些地方用量大……这些规律都是他们通过日复一日的实践摸索出来的。
　　“只要让大家出行用车方便，我们再热再累也值得。”李保义说。
　　追逐太阳的人
　　“日晒是责任的印记，汗水是坚守的写照。”这是西安公交集团八公司一车队副队长夏振海经常挂在嘴边的话。7月9日早上5点钟，太阳还没升起来，他便赶在早班车发车前来到线路隐患排查点，通过手机叮嘱驾驶员注意行车安全。
　　上午8点，结束早上值班时，太阳已经升起来了。夏振海也不得闲，又来到调度站，叮嘱岗位上的调度员、驾驶员、消杀员一定要落实好疫情防控措施，戴好口罩和手套，在工作中保持安全距离，做好个人防护。
　　上午10点，温度逐渐升高，夏振海又带领驾驶员们在站内做起醒脑操。“天热人容易犯困，可驾驶员的工作一点都马虎不得，醒脑操得好好做。”夏振海说着，又将熬好的绿豆汤递到驾驶员手中，让大家做完醒脑操后喝点绿豆汤解暑。
　　中午12点，阳光正烈，夏振海顾不上吃饭，又带着准备换班的驾驶员，到隐患路段实地讲解操作要求，提高驾驶员的安全防范意识。
　　下午4点，室外温度高达40℃，地表温度甚至达到了58℃，夏振海再次带着各网络班组长到线路上开展隐患排查工作。
　　晚上7点，太阳渐渐落下，夏振海通常会利用这段时间跟踪青工驾驶员进行行车检查。等结束一天的工作时，太阳早已落山。
　　每天追着太阳跑，让这位原本就肤色黝黑的年轻队长又黑了许多。“本来就不是白人，每年夏天就会更黑一点。”说起自己的工作，夏振海常常这样打趣道。