临潼火车站外景 　　□ 马小江
　　为方便陇海线沿途车站群众出行，自2021年9月18日起，中国铁路西安局集团有限公司在潼关至宝鸡间开行“复兴号”动集动车组，并增加华山、华县、临潼、常兴、蔡家坡五个办理客运业务停站。为迎接“复兴号”动集动车组的到来，五个车站客运服务设施不仅全面升级改造，还将售票、候车整合为售候合一服务中心，增设了母婴室、残疾人卫生间等功能设施，候车环境与服务质量进一步提升。这也是自2007年4月18日以来，停止办理客运业务的临潼火车站再次扬帆起航。
　　临潼火车站位于临潼城北骊山街道人民北路车站社区境内，归中国铁路西安局集团有限公司管辖，属于三等站。它始建于1934年，是陇海铁路上一个很重要的站点。陇海铁路是甘肃兰州通往江苏连云港的一条历史悠久的铁路线，也是横贯我国东西的一条钢铁大动脉，更是现代“亚欧大陆桥”上不可或缺的一段。这里东距连云港东站1056公里，西距兰州站703公里。从铁路修成营运至该站点被取消，一直发挥着重要作用。
　　陇海铁路于1904年开始修筑，1932年8月潼（临潼）西（西安）段开工，1934年12月修筑完成，临潼站同期建成营运。由于民国时期战乱频繁，铁路运输时断时续。新中国成立后，我国铁路运输事业获得了新生，列车时速多次提升。2007年4月18日，铁路第六次提速后，临潼站停止办理客运业务。至此，临潼火车站也算是繁华落幕，日渐萧条。
　　上世纪80年代初，我在县城上高中，由于家在渭河北岸，因此几乎每周回家或返校，都要从火车站门口经过。那时，火车站广场早晚都是人来人往、熙熙攘攘的，站前广场周围为数不多的几家商店、餐馆和旅社，家家生意兴隆、旅客盈门。抬眼向里看去，车站广场西边路的尽头，就是站房。这是一座重檐五间、中西合璧的关中仿古式建筑。中间是宽大的候车室，票房设在里面，两旁为各两间的拱陪房。房顶由黄绿相间的琉璃瓦所覆盖，飞檐兽脊，熠熠生辉，十分大气。那独特的造型，仿佛在向路过的人们展示它曾经的辉煌与荣光。听老人们说，它与当年西安老火车站的样式极为相似，简直就是一个缩小版的西安火车站。
　　面对站房，右手侧是旅客出站口，由铁栏杆围成单行通道，方便旅客通过。车站广场周围，连片居住着自发建成房屋的铁路职工。那些房屋高低参差不齐，挨挨挤挤，建筑材料也是五花八门。巷子尽管四通八达，但狭窄逼仄，进出很不方便。
　　已有八十多年历史的临潼火车站，除外墙被重新用米黄色涂料刷过外，其他丝毫未变。它宛如一位耄耋老人，尽管年事已高，但仍精神矍铄，容光焕发，精气神不减当年。静静地坐在冬日的暖阳下，悠闲地安度晚年，回忆着这里曾经发生过的一切。为了改变这里萧条的景象，给车站增添一丝活气，前些年，社区给车站广场中间修建了一座花园，进行了绿化，还设置了一座假山雕塑，又在广场东边安装了一些健身器材。但无论怎样努力，也不能恢复这里曾经的繁华。
　　据从火车站退休的一位老师傅讲，当年南京政府曾计划把西安作为陪都，所以沿线车站的站名均由社会名流或高官大员题写。临潼火车站大门上方曾悬挂着红底金字的“临潼站”牌匾，为国民党元老于右任先生题写。
　　昔日的繁华场景，早已荡然无存。透过出站口的铁栏杆向里望去，陇海线上的火车依旧奔腾不息，不时呼啸而过。听站里的职工讲，每天早上和下午，定时有通勤车经过这里，在站上只作短暂停留，方便铁路系统内部职工上下班乘坐。
　　目前，随着临潼城区改造步伐逐渐加快，在铁路部门与地方政府协作下，正在积极对车站广场周围的棚户区进行改造。有人建议，在改造的同时，应保留这个具有八十多年历史的小站，也能证明它曾经拥有过的辉煌历史，让它成为临潼一处历史遗迹，也好给后人留个念想。现在，每每回想起2005年暑假，我和单位十多位同事一块儿从这里坐火车到山东旅游的情景，深有感触。听车站管理人员讲，电视剧《平凡的世界》和《当家的女人》在拍摄过程中，都曾来这里取景。这足以说明这是一个有年代感的火车站，很有留存下来的必要。
　　随着临潼经济的发展，临潼火车站周围破烂不堪的棚户区，陆续被一座座拔地而起的高楼所取代，附近还建起一座供人们休闲娱乐的漂亮公园。临潼火车新站气势磅礴，巍然屹立，老站静默矗立在新站南面，向人们诉说着它的历史。整修一新的站前广场上人来人往，一列列轰鸣而过、快速奔驰的高铁和动车，与一座座充满现代气息的建筑遥相辉映，将临潼这座小城带入到现代化城市之列。