□ 实习记者 孙高菊
　　移动充电宝在充当出行助手给人们带来便捷的同时，也存在着一定的安全隐患。近日，西安市交通运输局公布的《西安市城市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》中，拟禁止在地铁上使用移动充电物品，引发社会各界广泛关注。
　　“手机使用频繁，电量损耗快，若完全禁止（移动充电设备）将给出行带来极大不便。”随着征求意见稿的公布，连日来，围绕地铁禁用移动充电宝的讨论持续发酵，记者通过走访大量市民和梳理网友声音后发现，大家对完全禁止“一刀切”的做法颇有微词。
　　家住安康就读于西安翻译学院的大一学生王珊珊是典型的“电池焦虑者”。3月30日，她向记者分享了自己的一次亲身经历：今年春节后返校途中，因所乘火车不具有充电设备，四个半小时的车程还未到一半，手机电量就已告急，到达西安火车站后，她用手机仅剩的一点电扫码借用了一个共享充电宝，才让她得以换乘地铁顺利返校。
　　王珊珊说，现在收发各类信息、出行乘车、购物支付、防疫扫码等都是通过手机完成，平时五分钟不看手机就心慌，总是担心会错过重要信息，没电更像是与世界隔绝了一样。
　　大部分受访者表示，在智能手机和移动支付时代，充电宝已成为许多人出行的“必备品”，在乘坐公交地铁等交通工具时，手机一旦没电关机，就无法扫码进出站，“离了充电宝还真不行”。
　　据悉，大多数充电宝使用的是由多个锂电池组成的电池组，锂作为非常活泼的金属，极不稳定，在摩擦碰撞中容易产生高温、火花，遇热还容易引起自燃。而地铁站内空间小、客流量大，一旦发生火灾，后果不堪设想。
　　近年来，因在地铁上使用充电宝而引发的安全事故时有发生。2014年5月，深圳地铁4号线一趟列车在行驶过程中，车厢尾部发现烟雾，便是因乘客所携带的移动电源发生爆炸所致；2015年6月，广州地铁1号线东山口站发生一起充电宝起火事件，造成乘客慌乱，场面一度混乱，所幸事故未造成人员伤亡。
　　连日来，省政协委员、西安弗斯特艺术技工学校董事长孙岚岚也在关注着这一热点话题。她说，如今移动充电宝一类的续电物品是群众出行的必备，若实行“一刀切”，恐引发大众不满。
　　孙岚岚建议，加大安全使用充电宝的宣传力度，例如通过在地铁站内显著位置或车厢内张贴海报等形式，倡导车内携带但不使用，不断提升安全出行意识。
　　省政协常委、西安嘉信美地实业有限公司董事长钱嘉认为，此事涉及公众利益，政策正式出台前，可通过举行听证会等形式，向公众说明地铁禁止使用移动充电设备的初衷和缘由，协调好便民与安全之间的关系，必要时可出台地方法规，明确具体管控细则，便于公众依法执行。
　　安全无小事，防范是关键。省政协委员、西安伟伦实业发展有限公司董事长肖炜建议，在完全禁止使用的情况下，可通过在地铁上引进加装充电桩，解决公众出行用电问题。一方面便民利民、消除了安全隐患，另一方面也能通过合理收费提升地铁运营收益。
　　此外，也有网友建议，国内如昆明、武汉、无锡等城市也都出台了相关规定，如规定充电宝容量范围、携带不在地铁上使用等方法，都能不同程度地降低安全风险，西安也可参照类似经验、做法制定更符合城市实际的政策。