□ 省政协委员 刘海静
　　应急物流是在突发情况下，以超常规手段、第一时间进行物资保障的特殊物流活动。新冠肺炎疫情的暴发，暴露出我国应急物资储备、医药和冷链物流、航空物流能力不足等短板，且多数地区往往重常态物流、轻应急物流。航空货运具有时效性最强的特点，在应急处理突发事件、抢险救灾等方面具有重要作用，但当前我国航空货运公司规模普遍偏小，顺丰航空也仅有60架货运飞机。
　　为此建议：
　　一、加强信息收集整合、提高应急物资供需匹配度，提升应急物资分发专业化水平，加强运输绿色通道建设，提高运输、分发衔接效率。
　　二、完善应急物流网络，做好人力资源储备，补齐航空物流、医药物流、冷链物流等短板。合理布局应急物流中心，充分发挥铁路、公路、航空、水路、仓储配送的比较优势，构建立体、综合、现代的应急物流网络。支持航空公司扩大货运机队规模，布局好航空物流枢纽与货运机场体系。形成网络健全、配送及时的医药物流服务体系。
　　三、完善应急物资保障体制与法律法规，在体制机制、指挥流程、协同机制、职责分工上有法可依。加强应急物资保障大数据平台建设和储备体系建设，合理安排储备规模及结构。在特殊紧急情况下，政府也可通过紧急授权物流企业进行救灾活动，达到高效的应急物资配送和分发。